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齒輪泵是如何產生這三種問題以及怎么解決它
點擊次數：2621 更新時間：2022-10-18
齒輪泵是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的一種液壓泵，它一般做成定量泵，按結構不同，齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵，而以外嚙合齒輪泵應用很廣泛。
經常使用齒輪泵的人都會遇到這些問題，你知道這些問題是怎么處理的嗎？
1. 困油現象(齒封現象)
(1)什么是困油現象？
為了使齒輪泵連續(xù)運轉，且齒輪的重疊系數大于1，即同時有兩對齒輪嚙合，它們和端蓋之間形成一個封閉的空間，此空間由大變小，最小時為嚙合點對稱于節(jié)點，其后空間由小變大的現象。
(2)困油現象的危害
當封閉容積減小時，使封閉容積中的壓力急劇升高，使軸承受到很大的附加載荷，同時產生功率損失及液體發(fā)熱等不良現象；
當封閉容積增大時，封閉容積中的壓力急劇下降，溶解于液體中的空氣便析出產生氣泡，產生氣蝕現象，引起振動和噪聲。
(3)消除困油措施
a)縮小壓油口尺寸；
b)開卸荷槽：對稱型卸荷槽、不對稱卸荷槽、特殊形狀卸荷糟
2. 齒輪泵存在不平衡徑向力
(1)不平衡徑向力是怎樣產生的？
(2)消除不平衡徑向力的方法
a. 壓力平衡槽-將高壓液體引入低壓齒間，低壓液體引入高壓齒間；
b. 減小排出口腔，使齒輪的承壓面減小，僅作用在1～2牙上。
3. 內泄漏齒輪泵的內泄漏主要有三個位置
(a)軸向間隙—齒輪端面與泵前后蓋(或軸套)之間，其泄漏約占總內泄漏量的70～80%；
(b)徑向間隙—齒頂圓與泵體孔之間的扇形圓弧面,約占總內泄漏量的10～15%；
(c)兩齒輪的嚙合處。
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